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La Trabant, la voiture du peuple est devenue icône |
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S'il y a bien un objet dont les allemands de l'Est sont nostalgiques, c'est bien la Trabant. Vingt-cinq ans après la chute du mur de Berlin, la toute petite voiture est autant adulée aujourd'hui qu'elle était critiquée hier. Et pourtant malgré tout ses défauts, malgré les performances très limitées de son moteur deux temps, la Trabant était à l'époque le symbole du luxe et de la liberté. C'était le produit de consommation convoité par une très large majorité d'est-allemands.
La première Trabant sortit de l'usine en 1958 et avec son chassis en acier, elle est assez moderne pour les standards de son époque. Sa carrosserie est par contre d'un genre nouveau: un mélange de bakélite et d'étoffe pressée qui font que très vite la Trabant est surnommée "la voiture en carton". Le modèle le plus connu est la Trabant 601, sortie en 1964 et produite à 6 millions d'exemplaires.
Le statut de la Trabant change radicalement avec la chute du mur de Berlin. Le dernier modèle sort en 1991. La Trabant est alors un souvenir du passé en passe de devenir un objet de collection.
C'est une destin paradoxal pour cette voiture, symbole par excellence d'une économie de pénurie, qui est devenue aujourd'hui l'objet régressif et attendrissant d'une époque où les voitures étaient plus simples... Découvrez dans cette vidéo la nouvelle vie des Trabant de Berlin que tout le monde rêve encore d'essayer !
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